О социальной справедливости...

[ben_tal]

Существуют автобусные маршруты "меhадрин". Ну все в курсе... Кроме всего прочего они дешевле, чем такие-же не-"меhадрин". Тем ни менее автобусные компании их обслуживают и даже периодически новые открывают. Ну и на конкурсах на новые периодические драчки между компаниями возникают.
Вывод? Несмотря на пониженную стоимость билетов такие маршруты ВЫГОДНЫ автобусным компаниям.
Казалось-бы! Что делать? Конечно снижать стоимость проезда в не-"меhадрин" маршрутах до уровня "меhадрин"-ских!
Ан нет!!!
"Депутат кнессета Ципи Хотобели объявила, что с середины 2014 года цены на транспорт в религиозном секторе будут приведении в соответствие с ценами в светском. ... Ципи Хотобели ... заявила в ответ, что принцип равноправия важнее ..."
Ну да, она права. "что бы все платили по-больше" лучше чем "что бы все платили по-меньше". Вот только кому лучше?

Comments

[shoshana-d.livejournal.com]

Для тебя это что то новое?? Я в первый раз, помнится, столкнулась с этим явлениям, когда искала "саяат" для дочери. Выяснилось, -то по закону частную саяат брать нельзя, только тех никчемный и неграмотных пожилых марроканских тетенек, которых дает мэрия. На вопрос "какого черта мы не можем нанять кого то и платить ей деньги, которые считаем нужнум?", ответ был гениален: во имя социлаьной справедливост. Не все родители могут себе позволить частную саяат, и получается, что дети богатых родителей будут получать более квалифицированную помощь. А почему одни ее будут получать, а другие, безденежные - нет? Так то всем запрещаем...

[ben-tal.livejournal.com]

я не понял какова связь... в огороде бузина, а в Кыеве дядько...
и, кстати, ты уверенна что "марроканские" тётеньки никчемные? все как одна? мне эта мысль не близка, если что...

[nyurka.livejournal.com]

Может они не совсем никчемные и не совсем марокканские, но подтверждаю - как имеющий возможность сравнить - саят с ирии по сравнению с частной саят ниже уровня плинтуса
Но частную саят не разрешают :(
У Давида была 3 месяца - и все 3 месяца мне делали мозги при том что ирие это не стоило ни копейки
А ириевская занимается чем угодно кроме ребенка

[ben-tal.livejournal.com]

я не про ириёвских саят. ибо я не в курсе.
я переспросил конкретно про "никчемных марроканских тётенек". имхо этот персонаж родственник вонючих русских проституток...

а частный работник с высокой оплатой и БЕЗ квиюта завсегда лучше работает чем! о чём же тут говорить?

[shoshana-d.livejournal.com]

Неважно, называй их не марроканскими, я про то, что в ириевские саяот идут обычно домохозяйки без какого бы то ни было образования.
А связь такая, что у нас тут тоже уравниловка, социалньая. Можно сделать, чтобы всем было лучше (выделить специальные фонды, например)? Не-а. Можно, тобы хотя бы части детей, тем, у кого родители могут платить, было лучше? Ниееет. Если уж хуже, так всем, по принципу равноправия, которое важнее. Вот и все.

[shoshana-d.livejournal.com]

Никчемные - птому что ничего не делают, просто потому, что не умеют - нету них ни образования (у большинства и багрута нет), ни квалификации, просто пожилые домохозяйки, которых надо трудоустроить, за минимальную зарплату. И они так в подавляющем большинстве именно марроканские, ничего не огу поделать. В Иерусалиме так других не бывает. Коннотация была не "вонючие", а "простые".

[rivka-ch.livejournal.com]

Атас:( А если частная устроится в мэрию? Потому что если частных нельзя, но они не работают официально в мэрии, то как эти саяат получают деньги?

[shoshana-d.livejournal.com]

У мэрии есть куча своих простых тетенек, которых надо трудоустроить. За минимум. ни одна саяат даже с багрутом за такие деньги не пойдет.

[gudzuru-fu-fu.livejournal.com]

А ты не думал, что за мехадринские автобусы платят те, кто ездит на обычных? Эгеду выгодно иметь такие линии, иначе харедим уйдут в частный сектор. И тогда эгед получит гурништ. А так и волки сыты, и овцы целы. Прибыль с них мала, но она есть. А чтобы компенсировать недостачу - повышают стоимость проезда в обычных автобусах.

[ben-tal.livejournal.com]

я видимо непонятно сформулировал... ну да бес с ним.

[ben-tal.livejournal.com]

Как ты правильно написала прибыль с них мала, но она есть.
Эгед, как монополист, находится под контролем государства в вопросах цен на свои услуги. Как я понимаю, Ципи Хотобели в данном вопросе лоббирует интересы Эгеда, а не потребителя. Прикрываясь словесной шелухой о социальной справедливости...
Перечитай мой пост и свой коммент -- так что нового ты сказала?
И не надо учить меня коммэрции :-)

[ile-eli.livejournal.com]

Если прибыль есть, то что надо компенсировать?

[gudzuru-fu-fu.livejournal.com]

Она маленькая. Допустим 1 шекель с билета. А Эгед рассчитывает на 2. И тогда они повышают оплату для остальных и получают с билета 3 шек. В среднем выходит 2 шек.

[ben-tal.livejournal.com]

Отвечаю: расходы на лоббирование интересов Эгеда например...
:-)

[nyurka.livejournal.com]

Дык они выгодны только тем что берут массой
Если и есть там прибыль - самая минимальная
Ну и видимо какие-то отдельные фрикадельки от государства или частных фондов

А депутат кнессета - как минимум весьма странна
ладно было бы "за счет повышения стоимости в религиозном секторе понизим общую стоимость"
А так то какой цимес??
Чисста социальная справедливость - пусть все будет одинаково??

[ben-tal.livejournal.com]

имхо это чистой воды лоббирование интересов Эгеда под прикрытием популистских лозунгов...

[nyurka.livejournal.com]

А Эгед то здесь причем??
Все равно закончится тем что кто то предложит дополнительные скидки для этих видов автобусов и все останется при своих

И дураки депутаты тоже останутся в кнессете

[ben-tal.livejournal.com]

При том, что ВСЕ цены Эгеда установлены государством. Они сами их снизить/повысить не могут. Монополия...

[nyurka.livejournal.com]

Ты че???
Щас куча автобусных компаний - никакой монополии нет, во всяком случае по бумагам и цены устанавливаются не государством, а на основании тендера - выигрывает тот кто предложит меньшую а может даст взятку большую

Если че - я 3 года назад работала правда не с Эгедом а с Даном - делали навигационную систему с их остановками

А потом лихорадочно меняли, потому что прошел тот тендер и у них отобрали часть маршрутов - кто-то предложил меньшую сумму стоимости билетов

[ben-tal.livejournal.com]

НЕТ. Они всё ещё монополисты! Именно об этом и речь, именно по этому их ценами занимается Кнессет.
Процесс идёт, но у них по прежнему подавляющая монополия. Вот ещё лет надцать конкурсов и ...

[idelsong.livejournal.com]

Эгед обычно объясняет, что его цены на прибыльных линиях предназначены на то, чтобы поддерживать линии неприбыльные, но нужные государству (типа раз в день в какое-нибыдь дальнее поселени или военную часть). Правда ли это- не имею представления. Может быть, речь идет о том, чтобы и линии меhадрин вносили свой вклад в общак?

[ben-tal.livejournal.com]

это я понимаю. однако исходя из этого подорожание субсидированных маршрутов должно сопровождаться удешевлением прибыльных. и тогда прибыль монополиста(!) останется той-же.
а тут речь о том, что подорожание пойдёт в карман монополисту.

где моя ошибка?

[gudzuru-fu-fu.livejournal.com]

Так, может, сейчас у монополиста прибыль упала и на покушать не остается?
Лучше бы эта хотовели боролась против монополии. Но я думаю, что ей эгед забашлял.